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0801章 开启电动时代

除了电动汽车的性能之外,影响电动汽车普及的另一个重要因素,还在于车辆的售价是多少。

在使用的方便性均比不上传统汽车的情况下,如果纯电动汽车的售价高得离谱的话,那么和传统车相比,电动汽车的竞争力将会进一步下降。

前世的特斯拉,旗下的所有车型,包括 Model S、Model 3等全部的进口版,售价全都在40万人民币以上,贵一点的,如特斯拉 Model X,售价更是高达80万,顶配版接近一百万,售价上堪比奔驰S系列以及宝马7系列了。

一直到2019年,特斯拉在申城的超级工厂项目落户之后,特斯拉才宣布国产版本的Model 3,价格将会变为29万,而此前的进口版本,最低价也要43万,降价幅度超过了10万。

如今天明EP1这款车的成本控制在35万元,那么最终的售价,肯定也会低于40万,如果周景明信心足够大的话,售价甚至可以定在低于30万,“不挣钱,只挣吆喝”,先让电动汽车进入人们的生活,毕竟特斯拉最初的一段时间,每卖一辆车,都要亏损上万美元。

“成本还有没有进一步压缩的空间了?”周景明闻言之后,继续问道。周景明心中理想的成本,应该在30万以下,毕竟天明EP1这款车的定位,也只是B级车,并不是豪华车。

“目前35万的成本,主要来自于进口的电池组件,如果我们后续能够实现电池组件的自主生产,再加上我们对车辆其余配件的进一步优化,成本肯定能够在30万以下。”马丁艾伯哈德回答道。

整个电动汽车最费成本的部分,就是电池组件了,其次就是车身,只要在这两个方面进行控制的话,降低成本并不难。

“成本控制是一方面,但是也不能降低车辆的整体性能,这是最重要的一个原则。”周景明强调道。

“放心吧董事长,我会找到合理的平衡点的。”马丁艾伯哈德笑着回应道。

结束了动力性的测试之后,接下来的时间里,在马丁艾伯哈德的主持下,又分别进行了其余的性能测试,不过动力性测试结束之后,周景明等人就离开了。

而第二天,周景明的办公桌上,就多了一份性能测试报告,除了昨天已知的动力性数据之外,制动性、操纵性、续航里程等数据全都在这份报告上得到了体现,经过实测发现,天明EP1这款车的续航里程在460公里,虽然没能够达到理论上的500公里,但是460公里的续航里程,足以让这款电动汽车傲视群雄了。

只不过昨天的测试只是为了得到相应的数据,接下来还会有一系列的实车测试,主要是针对这款车的稳定性以及安全性进行多次反复的测试。

不过接下来的测试,并不影响这款车的预售,而周景明也是召集了赵柯等人,在一起商量天明EP1这款车的预售事宜。

“纯电动汽车属于新生事物,如果采用传统汽车的销售方法,可能会造成库存积压等问题的出现,所以我打算在近期召开这款车的发布会,正式对外宣布这款车的诞生,并且接受预售订单,你们觉得如何?”

周景明的办公室中,赵柯等人并排坐在那里,周景明率先说道。

“没有经过任何的曝光就直接发布的话,是不是有些太突然了?”赵柯担忧的问道。

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